સૌર કિરણોત્સર્ગ એરબસને હજારો વિમાનોનું નિરીક્ષણ કરવાની ફરજ પાડે છે અને એરલાઇન યોજનાઓને વિક્ષેપિત કરે છે

વાણિજ્યિક ઉડ્ડયનને એક અણધારી સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો છે જેટલી તે નાજુક છે: તીવ્ર સૌર કિરણોત્સર્ગને કારણે એરબસને લગભગ 6.500 વિમાનોમાં ગોઠવણો કરવાનો ઓર્ડર આપવાની ફરજ પડી છે. વિશ્વભરમાં તૈનાત A320 પરિવારના. આ પગલું, જે લગભગ દસ એરલાઇન્સને અસર કરે છે, તે દૈનિક કામગીરીમાં ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના સલામતીને મજબૂત બનાવવા માટે ક્ષેત્રમાં ઝડપી કાર્યવાહીને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે.

યુરોપિયન ઉત્પાદકે શોધી કાઢ્યું છે કે ચોક્કસ મજબૂત સૌર પ્રવૃત્તિના એપિસોડ્સ કરી શકો છો ફ્લાઇટ કંટ્રોલ્સ સાથે જોડાયેલા મહત્વપૂર્ણ ડેટાને દૂષિત કરે છેઆનાથી વૈશ્વિક સ્તરે ચેતવણી ફેલાઈ છે અને તાત્કાલિક સોફ્ટવેર અપડેટ્સ અને જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં હાર્ડવેર રિપ્લેસમેન્ટની માંગ કરવામાં આવી છે. સંદેશ મજબૂત હોવા છતાં, જણાવેલ ઉદ્દેશ્ય સ્પષ્ટ છે: સુરક્ષાને સૌથી ઉપર પ્રાથમિકતા આપવી, ભલે વિક્ષેપો અને છેલ્લી ઘડીના ગોઠવણોની કિંમતે પણ.

ફ્લાઇટ દરમિયાન બનેલી એક ઘટના જે સૌર કિરણોત્સર્ગના જોખમને દર્શાવે છે

આ સામૂહિક ચેતવણીની ઉત્પત્તિ એક ઘટનાથી થઈ છે જે રેકોર્ડ કરવામાં આવી છે ૩૦ ઓક્ટોબરે કાન્કુન અને નેવાર્ક વચ્ચેની જેટબ્લુ ફ્લાઇટમાંફ્લોરિડાના ટામ્પામાં વિમાનને ડાયવર્ટ કરીને ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરાવવું પડ્યું. આ ઘટનામાં 15 મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા અને વિમાનની સિસ્ટમમાં સંપૂર્ણ ટેકનિકલ તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી.

દ્વારા પ્રકાશિત માહિતી અનુસાર સમયઅનુગામી વિશ્લેષણોમાં સંભવિત નિષ્ફળતા તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું ઇલેક સિસ્ટમ, ફ્લાઇટ નિયંત્રણોના ભાગનું સંચાલન કરવા માટે જવાબદાર. જોકે સત્તાવાર તપાસ ચાલુ છે, સંવેદનશીલ સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતા અને તીવ્ર સૌર કિરણોત્સર્ગના પ્રભાવનું સંયોજન આ એરબસ અને નિયમનકારોમાં ખતરાની ઘંટડી વગાડવા માટે પૂરતું છે.

તાત્કાલિક પ્રતિભાવમાં, ઉત્પાદકે એક જારી કર્યું ઓપરેટર્સને ચેતવણી ટ્રાન્સમિશન (AOT)આ એક પ્રકારનો તાત્કાલિક સંદેશાવ્યવહાર છે જે અસરગ્રસ્ત મોડેલોનું સંચાલન કરતી બધી એરલાઇન્સ માટે બનાવાયેલ છે. આ ચેતવણી, જે પહેલાથી જ પ્રસારિત કરવામાં આવી રહી છે કટોકટી હવા યોગ્યતા નિર્દેશ યુરોપિયન યુનિયન એવિએશન સેફ્ટી એજન્સી (EASA) દ્વારા, ઓપરેટરોને ખૂબ જ ચુસ્ત સમયમર્યાદામાં સુધારા લાગુ કરવા દબાણ કરે છે.

કંપનીના પોતાના શબ્દોમાં કહીએ તો, એરબસ સ્વીકારે છે કે આ ભલામણો તેઓ મુસાફરો અને ગ્રાહકો બંને માટે કામગીરીમાં વિક્ષેપ પાડશે., અને અસુવિધા બદલ માફી માંગી છે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું છે કે તે અસર ઘટાડવા માટે એરલાઇન્સ સાથે નજીકથી કામ કરશે.

6.500 થી વધુ વિમાનોની સમીક્ષા ચાલી રહી છે: કયા મોડેલ અને કયા ફેરફારો જરૂરી છે

એરબસ અને ક્ષેત્રના ડેટાના આધારે વિશિષ્ટ મીડિયા દ્વારા પ્રકાશિત ગણતરીઓ સૂચવે છે કે A320 પરિવારના ઓછામાં ઓછા 6.500 વિમાનો તેમને કોઈ પ્રકારના સુધારાની જરૂર પડશે. અમે ગ્રહ પર સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ટૂંકા અને મધ્યમ અંતરના વિમાન મોડેલો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, બોઇંગ 737 કરતાં પણ વધુ.

તે પરિવારમાં છે A319, A320 અને A321, જેમાં A320neoનો સમાવેશ થાય છેજે ડઝનબંધ એરલાઇન્સના ટૂંકા અને મધ્યમ અંતરના નેટવર્કનો મુખ્ય ઘટક છે. ફક્ત સપ્ટેમ્બરમાં જ, A320 અને તેના ડેરિવેટિવ્ઝે ૧.૪ મિલિયનથી વધુ ફ્લાઇટ્સ અને તેઓએ દરરોજ લગભગ આઠ મિલિયન બેઠકો ઓફર કરી, જે તેમને અસર કરતી કોઈપણ ઘટનાની સંભવિત પહોંચનો ખ્યાલ આપે છે.

એરબસ દ્વારા પ્રસ્તાવિત ઉકેલમાં બે-સ્તરીય અભિગમનો સમાવેશ થાય છે. એક તરફ, લગભગ બે તૃતીયાંશ વિમાનો તેઓ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરીને સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી શકે છે સોફ્ટવેરનું પાછલું સંસ્કરણ નિયંત્રણ, એક પ્રક્રિયા જે સામાન્ય રીતે થોડા કલાકોમાં પૂર્ણ થાય છે અને સુનિશ્ચિત શટડાઉનનો લાભ લઈને કરી શકાય છે.

બાકીના વિમાન માટે, સમસ્યા વધુ જટિલ છે: તે જરૂરી રહેશે હાર્ડવેર ઘટકો બદલો સૌર કિરણોત્સર્ગથી પ્રભાવિત સિસ્ટમો સાથે સંબંધિત. આ કિસ્સાઓમાં, ડાઉનટાઇમ ઘણા દિવસો સુધી ટકી શકે છે, જેના પરિણામે રદ થવાનું, ફરીથી સમયપત્રક બનાવવાનું અને ફ્લીટ પ્લાનિંગ પર દબાણ વધવાનું જોખમ રહેલું છે.

તે સંદર્ભમાં, ઘણી કંપનીઓ પહેલાથી જ સક્રિય થઈ ગઈ છે આકસ્મિક યોજનાઓ જાળવણી મથકો વચ્ચે કાર્યભારનું વિતરણ કરવું, ઉપલબ્ધ વિમાનોનું પુનર્ગઠન કરવું અને, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સુધારા પૂર્ણ થાય ત્યારે મહત્વપૂર્ણ માર્ગોને આવરી લેવા માટે વેટ લીઝ (ક્રૂ સાથે વિમાન ભાડા) નો આશરો લેવો.

એરલાઇન્સ પ્રભાવિત: યુરોપ સ્પોટલાઇટમાં, પરંતુ વૈશ્વિક અસર સાથે

આ ચેતવણીથી પ્રભાવિત એરલાઇન્સની યાદીમાં યુરોપિયન, અમેરિકન અને એશિયન એરલાઇન્સનો સમાવેશ થાય છે. ધ ટાઇમ્સે સૌથી વધુ સંપર્કમાં રહેલી એરલાઇન્સનો ઉલ્લેખ કર્યો છે ઇઝીજેટ, વિઝ એર, અમેરિકન એરલાઇન્સ, એએનએ હોલ્ડિંગ્સ (પીચ એવિએશન સહિત), જેટસ્ટાર એરવેઝ, કોરિયન એર અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સવધુમાં, ઘણી ભારતીય કંપનીઓને તેમના નિયમનકાર દ્વારા સુધારણા લાગુ કર્યા વિના વિમાન ન ઉડાડવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી.

યુરોપમાં, આ કેસ ઇઝીજેટ આ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે: બ્રિટીશ કંપની પાસે તેના કાફલામાં 350 થી વધુ A319, A320 અને A321 વિમાનો છે, જેમાંથી ઘણા નિયો પરિવારના છે. એક જ ઉત્પાદકના વિમાનોની આ સાંદ્રતાનો અર્થ એ છે કે આ તીવ્રતાની કોઈપણ તકનીકી ચેતવણી અચાનક તેની કાર્યકારી ક્ષમતામાં ફેરફાર કરવા માટે, સમયપત્રક અને ફ્રીક્વન્સીઝનું પુનઃગોઠવણ કરવાની ફરજ પાડે છે.

યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પણ, મુખ્ય એરપોર્ટ જેમ કે ગેટવિક, હીથ્રો અને લ્યુટન તેઓ પરિસ્થિતિ પર નજીકથી નજર રાખી રહ્યા છે. હાલમાં, એરપોર્ટ સત્તાવાળાઓ ગંભીર વિક્ષેપોની અપેક્ષા રાખતા નથી, પરંતુ તેઓ મુસાફરોને સાવચેતી રાખવાની સલાહ આપે છે. ઉડાન ભરતા પહેલા તમારી એરલાઇન સાથે તપાસ કરો શક્ય સમયપત્રકમાં ફેરફાર અથવા છેલ્લી ઘડીએ રદ કરવાની પુષ્ટિ કરવા માટે.

કંપનીઓ ગમે છે બ્રિટિશ એરવેઝ, એર લિંગસ અથવા જેટ2 તેઓએ સૂચવ્યું છે કે તેમના કાફલામાં અસરગ્રસ્ત વિમાનોની સંખ્યા પ્રમાણમાં ઓછી છે અને સોફ્ટવેર અપડેટ્સ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે. ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કર્યા વિનાતેમ છતાં, સંદેશ સ્પષ્ટ છે: ઉત્પાદકો અને નિયમનકારો તરફથી કોઈપણ નવી માર્ગદર્શિકામાં સમજદારી, સતર્કતા અને ઝડપી અનુકૂલન.

એશિયન બજારમાં, ઓપરેટરો જેમ કે ANA હોલ્ડિંગ્સ અને કોરિયન એર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રહીને, તેઓએ સમયપત્રકને સમાયોજિત કરવાનું અને તેમના રાષ્ટ્રીય અધિકારીઓ સાથે સંકલન કરવાનું પણ શરૂ કરી દીધું છે અમેરિકન એરલાઇન્સ અને યુનાઇટેડ તેઓ ભલામણ કરેલ સમયમર્યાદામાં અપગ્રેડ પૂર્ણ કરવા માટે એરબસ અને FAA સાથે કામ કરી રહ્યા છે.

સ્પેનમાં પરિસ્થિતિ: નિયંત્રિત ગોઠવણો અને શાંતિનો સંદેશ

સ્પેનિશ કિસ્સામાં, ધ્યાન એવી એરલાઇન્સ પર છે જે A320 ફેમિલીનું સઘન સંચાલન કરે છે. આઇબેરિયાએ પુષ્ટિ આપી છે કે તે પહેલાથી જ જરૂરી ફેરફારો લાગુ કરી રહ્યું છે. એરબસની સૂચનાઓ અને યુરોપિયન સત્તાવાળાઓની ભલામણોને અનુસરીને, તેના કાફલાના ભાગમાં.

કંપનીએ આગ્રહ કર્યો છે કે આ પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે સલામત રીતે હાથ ધરવામાં આવી રહી છે. અને તે ઓછામાં ઓછા ટૂંકા ગાળામાં, રદ કરવાની અથવા વિલંબની લહેરની અપેક્ષા રાખતું નથી, જે આ ચેતવણી સાથે સીધી રીતે જોડાયેલું છે. તે સ્વીકારે છે કે તે પારદર્શિતા જાળવવા અને પીક સીઝન દરમિયાન વિક્ષેપો ટાળવા માટે, કોઈપણ ઓપરેશનલ વિકાસ વિશે મુસાફરોને જાણ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

અન્ય ઓપરેટરો જે A320 ફેમિલી એરક્રાફ્ટ સાથે સ્પેનિશ એરપોર્ટ પર ઉડાન ભરે છે અને ત્યાંથી ઉડાન ભરે છે - જેમ કે યુરોપિયન લો-કોસ્ટ કેરિયર્સ - તેઓ સમાન સમીક્ષા અને અપડેટ પ્રક્રિયાઓમાં ડૂબેલા છે.અત્યાર સુધી, સામાન્ય છાપ એવી છે કે રાત્રિ શિફ્ટ અને પહેલાથી જ આયોજિત જાળવણી વિન્ડોનો લાભ લઈને, અસરને થોડી છૂટછાટ સાથે નિયંત્રિત કરવામાં આવી રહી છે.

નિયમનકારી દૃષ્ટિકોણથી, AESA મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે એરબસ ચેતવણીને કટોકટી ઉડાન યોગ્યતા નિર્દેશમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર સંસ્થા તરીકે. આ કાનૂની માળખું તેના છત્ર હેઠળની તમામ એરલાઇન્સને સમયમર્યાદા અને અપડેટ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવાની ફરજ પાડે છે, જેમાં વ્યાપારી કારણોસર મુલતવી રાખવાનો કોઈ અવકાશ નથી.

સ્પેનિશ એરપોર્ટ પર, હાલનો અભિગમ સતર્ક સામાન્યતાનો છે: એરલાઇન્સ તેમના કાફલાને સમાયોજિત કરતી વખતે સામાન્ય કામગીરી ચાલુ રહે છે, પરંતુ વધુ વિક્ષેપોને નકારી શકાય નહીં. A320s ની ઊંચી સાંદ્રતાવાળા રૂટ પર છૂટાછવાયા બનાવો જો કોઈ વિમાનને અપેક્ષા કરતાં વધુ સમય સુધી ગ્રાઉન્ડેડ રહેવું પડે.

સૌર કિરણોત્સર્ગ અને ઉડ્ડયન: એક તેજીમય ટેકનોલોજીકલ પડકાર

એરબસના ચોક્કસ કેસ ઉપરાંત, આ એપિસોડ એરબસની ભૂમિકાને પાછી આગળ લાવે છે ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમો માટે ખતરો તરીકે સૌર કિરણોત્સર્ગ આધુનિક વિમાનોને સજ્જ કરતા ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા ઉપકરણો. સૌર પ્રવૃત્તિના શિખર સમયગાળા દરમિયાન, સૂર્ય દ્વારા ઉત્સર્જિત ચાર્જ્ડ કણો વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરી શકે છે અને ખાસ કરીને સંવેદનશીલ ઉપકરણોમાં દખલ કરી શકે છે.

ઉડ્ડયનમાં, આ તત્વોને એટલા વૈવિધ્યસભર અસર કરે છે જેટલા ઉડાન સાધનો, નેવિગેશન અને સંદેશાવ્યવહાર પ્રણાલીઓ અથવા એન્જિન અને નિયંત્રણ સપાટીઓને નિયંત્રિત કરવામાં સામેલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ભાગ પણ. આ કોઈ નવી ઘટના નથી, પરંતુ વિમાનની વધતી જટિલતા અને ડિજિટાઇઝેશન ડિઝાઇન કરવાની જરૂરિયાતને વધારી દે છે આ પ્રકારના ખલેલ સામે વધુ મજબૂત સિસ્ટમો.

ના એપિસોડ્સ સૌર તોફાનો અથવા કોરોનલ માસ ઇજેક્શન આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, તેઓ કામચલાઉ નિષ્ફળતા, સેન્સર વાંચન ભૂલો અથવા ચોક્કસ કમ્પ્યુટર મોડ્યુલોના પુનઃપ્રારંભનું કારણ બની શકે છે. આ શક્યતાને ધ્યાનમાં રાખીને, ઉત્પાદકોને ડિઝાઇનમાં સતત સુધારો કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે તેના ઘટકો, ઊર્જાસભર કણો સામે રક્ષણ અને રિડન્ડન્સી વ્યૂહરચનાઓ.

આ સંદર્ભમાં, આપણે એરબસ સાથે જે જોઈ રહ્યા છીએ તેનું અર્થઘટન એ તરીકે કરી શકાય છે પહેલાથી જ વિચારણા હેઠળ રહેલા સુધારાઓનો વેગ આગામી ટોચના સૌર પ્રવૃત્તિ ચક્ર માટે તૈયારી કરવા માટે. હવે જરૂરિયાત એ છે કે આ ઉકેલો ઝડપથી અમલમાં મૂકવામાં આવે, જેમાં સુધારા માટે કોઈ જગ્યા ન હોય અને અધિકારીઓ અને ગ્રાહકોની તપાસ હેઠળ હોય.

મુસાફર માટે, આ બધું એક વાસ્તવિકતામાં પરિણમે છે જે વિમાનની સીટ પરથી બહુ દેખાતી નથી, પરંતુ મૂળભૂત છે: સુરક્ષાનું મોટાભાગનું કાર્ય જમીન પર કરવામાં આવે છે., અપડેટ્સ, પરીક્ષણો અને પ્રમાણપત્રોના રૂપમાં, જેથી સૂર્ય ખાસ કરીને બેચેન હોય ત્યારે પણ ફ્લાઇટ્સ સામાન્ય રીતે આગળ વધી શકે.

એરબસ અને એરલાઇન્સ કેવી પ્રતિક્રિયા આપી રહી છે?

એરબસનો પ્રતિભાવ અનેક એકસાથે કાર્યવાહીની રેખાઓની આસપાસ રચાયેલ છે. પ્રથમ, AOT જારી કરવાથી સેવા મળી છે મોટા પાયે ઓવરઓલ શરૂ કરો અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિમાનને પ્રાથમિકતા આપોભલે તેઓ જે રૂટ પર કામ કરે છે, તેમની ઉંમર હોય કે તેમની સિસ્ટમની ચોક્કસ ગોઠવણી હોય.

સમાંતર રીતે, એન્જિનિયરિંગ ટીમો કામ કરી રહી છે ટેકનોલોજીકલ સુધારાઓ જે સોફ્ટવેર ફેરફારોને હાર્ડવેર ફેરફારો સાથે જોડે છેસૌર કિરણોત્સર્ગ પ્રત્યે સિસ્ટમોની સહિષ્ણુતા થ્રેશોલ્ડ વધારવા માટે. આ ફક્ત તાત્કાલિક સમસ્યાને સુધારવા વિશે નથી, પરંતુ ભવિષ્યમાં આવી જ ઘટનાઓનો સામનો કરવા માટે ડિઝાઇનને મજબૂત બનાવવા વિશે છે.

જવાબનો બીજો આધારસ્તંભ એ છે કે નિયમનકારી સંસ્થાઓ અને એરલાઇન્સ સાથે સહયોગAESA અથવા FAA જેવા અધિકારીઓની મંજૂરી વિના, કોઈપણ ઉકેલ સમગ્ર બોર્ડમાં લાગુ કરી શકાતો નથી. તેથી, પ્રમાણપત્ર અને માન્યતા પ્રક્રિયાઓ ઝડપી બનાવવામાં આવી રહી છે જેથી અપડેટ્સ શક્ય તેટલા ઓછા સમયમાં વધુ વિમાનો સુધી પહોંચે.

એરલાઇન્સે, તેમના તરફથી, એક વાસ્તવિક ઓપરેશનલ કોયડો ઉકેલવો પડ્યો છે. પ્રાથમિકતા રૂટને આવરી લેવા માટે કાફલાનું પુનર્ગઠન સમયપત્રકને સમાયોજિત કરવાથી લઈને એરપોર્ટ અને હેન્ડલિંગ સેવાઓ સાથે સંકલન કરવા સુધી, ધ્યેય ફ્લાઇટ નેટવર્કને તોડી પાડ્યા વિના અસરને શોષી લેવાનો છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કંપનીઓએ તેમના ગ્રાહકોને શક્યતા વિશે સક્રિયપણે જાણ કરવાનું પસંદ કર્યું છે પ્રોગ્રામિંગમાં નાના ફેરફારોમુસાફરોને એરપોર્ટ પર જતા પહેલા તેમની ફ્લાઇટની સ્થિતિ તપાસવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે વ્યાપક અરાજકતા અપેક્ષિત નથી, ત્યારે આટલી મોટી કોઈપણ કામગીરી હંમેશા છેલ્લી ઘડીના આશ્ચર્ય માટે જગ્યા છોડી દે છે.

સૌર કિરણોત્સર્ગ અને એરબસ વિમાનને લગતી આ બધી પ્રવૃત્તિ એક સ્પષ્ટ ખ્યાલ છોડી દે છે: હવા સલામતી એ સતત સમીક્ષા કરાયેલ ઉદ્દેશ્ય રહે છેભલે તેનો અર્થ હજારો વિમાનોનું નિરીક્ષણ કરવું પડે અને નોંધપાત્ર સંચાલન ખર્ચ થાય. મુસાફરો અને એરલાઇન્સ માટે, પડકાર એ છે કે અપડેટ્સ, ગોઠવણો અને થોડા સમય માટે કેટલીક અનિશ્ચિતતાઓ સાથે જીવવું, ભવિષ્ય તરફ નજર રાખવી જ્યાં સિસ્ટમો સૌર પ્રવૃત્તિ જેવા અણધારી પરિબળ માટે વધુ સ્થિતિસ્થાપક હોય.